| dc.contributor.author | Lozano Domínguez, Diana Carolina | |
| dc.coverage.spatial | Tuluá, Valle del Cauca, Colombia | spa |
| dc.date.accessioned | 2026-04-14T23:30:17Z | |
| dc.date.available | 2026-04-14T23:30:17Z | |
| dc.date.issued | 2026 | |
| dc.identifier.citation | APA | spa |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/20.500.12993/5381 | |
| dc.description | ilustraciones, gráficos, tablas | spa |
| dc.description.abstract | La potestad sancionadora del Estado en materia de tránsito encuentra su mecanismo de
materialización en Colombia a través de una figura de excepción en el derecho administrativo: la jurisdicción coactiva. Esta herramienta, conceptualizada doctrinalmente como un "privilegio exorbitante" de la Administración cuyo fundamento legal reposa en el Artículo 140 de la Ley 769 de 2002—, consagra la autotutela ejecutoria. Permite a las entidades de tránsito actuar como juez y parte en la ejecución forzosa de sus propios actos administrativos (las multas). No obstante, en el marco de un Estado Social de Derecho, este poder coercitivo no es absoluto; su ejercicio se encuentra intrínsecamente limitado y debe ponderarse frente a la esfera de derechos fundamentales del administrado.
El presente trabajo de investigación se adentra en el análisis dogmático de las
restricciones sustanciales y procesales que delimitan esta jurisdicción. Un límite material de primer orden es el temporal: la figura de la prescripción, consagrada en el Artículo 159, cuyo término, por interpretación sistémica, se ha fijado en cinco años para la acción de cobro (la ejecución de la sanción ya impuesta). El procedimiento, además, carece de un cuerpo normativo propio en la ley de tránsito, obligando a una remisión legal al Estatuto Tributario. Esta integración normativa importa no solo el iter procesal, sino también la potestad de decretar medidas cautelares agresivas, como el embargo y secuestro, incluso in audita parte (Art. 837 E.T.).
Aunado los límites normativos, la jurisprudencia constitucional ha jugado un rol
protagónico en la imposición de límites subjetivos (atinentes a quién responde). El hito jurisprudencial de la Sentencia C-038 de 2020 desterró la proscrita responsabilidad objetiva en materia de "fotomultas". Al exigir la plena identificación del infractor, reafirmó los principios de responsabilidad personal y subjetiva (culpabilidad) en el derecho administrativo sancionador. Este pronunciamiento consolida el debido proceso (Art. 29 C.P.) como el escudo protector del ciudadano frente a la automatización de la potestad sancionadora.
Desde una perspectiva fáctica, la efectividad del recaudo se ve crónicamente
comprometida por factores estructurales. La inmensa carga administrativa, sumada a la debilidad institucional de muchos organismos de tránsito, genera una inacción que frecuentemente deriva en la prescripción de las acreencias. Asimismo, se identifica el "Talón de Aquiles" de todo el procedimiento: la notificación del mandamiento de pago. La utilización de bases de datos desactualizadas (RUNT) frustra la materialización del principio de publicidad y contradicción, desconociendo la exigencia jurisprudencial (Sentencia T-051 de 2016) que demanda la certeza del recibo efectivo de la comunicación para trabar la litis ejecutiva.
El presente artículo busca, precisamente, poner de relieve la tensión dialéctica
fundamental en el derecho administrativo moderno: la pugna entre la eficacia (la legítima necesidad del Estado de asegurar su recaudo) y las garantías (la obligación indeclinable de asegurar un proceso justo, proporcional y respetuoso de los derechos patrimoniales y procesales del administrado). | spa |
| dc.format | PDF | spa |
| dc.format.extent | 26 páginas | spa |
| dc.format.mimetype | application/pdf | spa |
| dc.language.iso | spa | spa |
| dc.rights | Derechos reservados - Unidad Central del Valle del Cauca | spa |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0 | * |
| dc.title | Eficacia del cobro coactivo por infracciones de tránsito en Colombia | spa |
| dc.type | bachelor thesis | spa |
| dc.rights.license | Atribución-NoComercial-SinDerivadas 4.0 Internacional (CC BY-NC-ND 4.0) | * |
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| dcterms.audience | Comunidad Académica | spa |
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| dc.publisher.program | Especialización en Derecho Administrativo | spa |
| dc.publisher.faculty | Facultad de Ciencias Jurídicas y Humanísticas | spa |
| dc.type.local | Tesis/Trabajo de grado - Monografía - Especialización | spa |
| dc.description.degreename | Especialista en Derecho Administrativo | spa |
| dc.description.degreelevel | Especialización | spa |
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| dc.subject.proposal | Eficacia, | spa |
| dc.subject.proposal | embargo y secuestro | spa |
| dc.subject.proposal | cobro coactivo | spa |
| dc.subject.proposal | transito, | spa |
| dc.subject.proposal | medidas cautelares | spa |
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| dc.coverage.city | Tuluá | spa |
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| dc.subject.keywords | Efficiency, | spa |
| dc.subject.keywords | seizure and confiscation | spa |
| dc.subject.keywords | coercive collection | spa |
| dc.subject.keywords | transit, | spa |
| dc.subject.keywords | precautionary measures | spa |
| dc.description.abstractenglish | The State's power to impose sanctions in traffic matters finds its materialization in
Colombia through an exceptional figure in administrative law: coercive jurisdiction. This tool, doctrinally conceptualized as an "exorbitant privilege" of the Administration—whose legal basis rests on Article 140 of Law 769 of 2002—establishes the power of self-enforcement. It allows traffic authorities to act as both judge and party in the forced execution of their own administrative acts (fines). However, within the framework of a Social State governed by the Rule of Law, this coercive power is not absolute; its exercise is intrinsically limited and must be weighed against the fundamental rights of the individual.
This research delves into the dogmatic analysis of the substantive and procedural
restrictions that delimit this jurisdiction. A primary material limitation is temporal: the statute of limitations, enshrined in Article 159, whose term, through systematic interpretation, has been set at five years for collection actions (the enforcement of the already imposed penalty). Furthermore, the procedure lacks its own regulatory framework in the traffic law, necessitating legal reference to the Tax Code. This regulatory integration encompasses not only the procedural steps but also the power to order aggressive precautionary measures, such as attachment and seizure, even ex parte (Art. 837 of the Tax Code).
In addition to these legal limitations, constitutional jurisprudence has played a leading
role in imposing subjective limitations (related to who is liable). The landmark ruling C-038 of 2020 abolished the prohibited strict liability in matters of traffic camera fines. By requiring the full identification of the offender, the court reaffirmed the principles of personal and subjective responsibility (culpability) in administrative sanctioning law. This ruling consolidates due process (Art. 29 of the Political Constitution) as the citizen's protective shield against the automation of sanctioning power.
From a practical perspective, the effectiveness of collection is chronically compromised
by structural factors. The immense administrative burden, coupled with the institutional weakness of many transit agencies, generates inaction that frequently leads to the statute of limitations expiring on outstanding debts. Furthermore, the "Achilles' heel" of the entire procedure is identified: the notification of the payment order. The use of outdated databases (RUNT) frustrates the realization of the principles of publicity and due process, disregarding the jurisprudential requirement (Judgment T-051 of 2016) that demands certainty of the effective receipt of the notification to initiate enforcement proceedings.
This article seeks precisely to highlight the fundamental dialectical tension in modern
administrative law: the struggle between efficiency (the legitimate need of the State to ensure its collection) and guarantees (the undeniable obligation to ensure a fair, proportionate process that respects the patrimonial and procedural rights of the person being administered). | spa |
| dc.title.titleenglish | Effectiveness of the coercive collection of traffic violations in Colombia | spa |